Este transmisor, como todos los de Tti, está especialmente diseñado para su uso en coche, aunque si lo instalas en base te encontrarás con un equipo fiable, cómodo y que ocupa muy poco espacio.

El nuevo equipo es todavía más cómodo de usar gracias a su altavoz frontal y al compresor de voz que mejora notablemente el audio. Esta es la última creación de la firma coreana.

La emisora es una adaptación de otros equipos de la marca a la idea de obtener un elemento de comunicación en el vehículo con la mayor utilidad posible. Destaca en ella su altavoz frontal.

Nos gustaría dar otras noticias más positivas, pero lo cierto es que en lo que llevamos de año se han producido más del once por ciento de bajas en las licencias de CB.

En las décadas de los setenta y ochenta, cuando la CB no estaba autorizada, estos equipos, procedentes de Italia, causaban admiración (y envidia) en muchos cebeístas.

Segundo modelo de la marca alemana con subtonos CTCSS. Hereda la base técnica de la AE6690 y muestra sus mismas cualidades aunque con algunas funciones menos.

No sólo en sus funciones, sino en el propio concepto del transmisor. Tiene subtonos CTCSS, memorias, doble escucha, frontal extraíble y otras muchas cualidades que lo convierten en el más atractivo del momento.

Puede dar mucho más de sí, pero hasta nosotros llega con la limitación de los cuatro vatios. Una pena.

Los que se quieran beneficiar de un audio mejor dirigido deberán fijarse en este equipo.

Los mercados libres se pueden beneficiar de toda la potencia que sirve la versión H. A España llega ajustada a cuatro vatios.